2009年12月14日，秦皇岛天业通联重工股份有限公司9月18日隆重下线的 TTM50矿车离开了母亲的怀抱，被送往内蒙古乌兰察布市的卓资山钼矿进行工业试验。此时，卓资山地区的气温已经下降到零下20多度，寒冷的冬天对我们的产品将是一个严峻的考验。

经过1000多公里的长途跋涉，两辆重型牵引车载着解体的 TTM50矿车缓缓地驶入了位于内蒙古羊圈湾的卓资山钼矿。我公司生产车间的组装人员和矿山装备事业部售后服务部的工作人员早已等候在那里，不顾当时的严寒，经过两天的紧张拼装，TTM50矿车恢复了原有的风貌，屹立在了内蒙古的土地上。拼装完成后，售后服务人员对它做了全面细致的检查调试，使得我公司的TTM50矿车很快就投入到钼矿的运输行列。

卓资山钼矿现有40辆红岩公路用车（20T）和20辆陕西同力非公路公车（60T）和我们在一起拉运矿石，与其他车辆相比，我公司的TTM50矿车充分体现出了它的优越性能，重载上坡马力大，转弯半径小掉头灵活以及抗岩石切割的 E-4型工程用轮胎具有良好的通过性，矿里的工作人员都亲切的称它为“玩具车”。

气温持续下降，“吐口唾沫都能结冰”成了这里天气的真实写照。2010年1月8日早晨，矿上仅用的12辆陕西同力汽车就像睡着了一般，怎么也发动不着，这时大家的目光都聚集在了我公司的TTM50车上。关键时刻，我公司的工作人员感觉到了巨大的压力，他们苦苦思索着对策。这时，售后服务队队长李全林大胆提出了使用了二战时德国兵在寒冷地区作战时启动坦克的方法，即在进气管内喷入低温启动液，然后点燃喷灯对着进气口以启动发动机。随着起动机的转动，一条火龙瞬间被吸进汽缸，发动机发车了令人兴奋的“突突突”的声音，发动机成功点着！这一幕让矿上运输队的领导及驾驶员大开眼界、交口称赞。

为了使车辆处于良好待机状态，我公司的售后服务人员借鉴青海等高寒地区矿车使用的经验，夜间定时启动发动机进行热车，以提高车辆的出勤率。同时，他们每天都会认真检查车辆，及时排除故障，并将发现的问题随时反馈给公司及北京设计院，为TTM50矿车的改进提供借鉴。

随着TTM50矿车在卓资山钼矿的使用，矿里的工作人员对它的评价越来越好，同时也被我公司工作人员认真负责的工作态度、一流的专业技术深深打动！